ആധുനിക കാർ സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ചുള്ള ഞങ്ങളുടെ സമഗ്രമായ ഗൈഡ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ സാധ്യതകൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുക. സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ്, ഡ്രൈവർ-അസിസ്റ്റൻസ് ഫീച്ചറുകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ആഗോളതലത്തിൽ അറിയുക.
കാർ സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ചുള്ള സംശയങ്ങൾ ദൂരീകരിക്കുന്നു: ആധുനിക വാഹന ഫീച്ചറുകളിലേക്കുള്ള ഒരു ആഗോള ഗൈഡ്
ആധുനിക കാറുകൾ സാങ്കേതികവിദ്യയാൽ നിറഞ്ഞതാണ്, അതിനാൽ എല്ലാ ഫീച്ചറുകളും മനസ്സിലാക്കുന്നത് പലപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടായി തോന്നാം. ഈ സമഗ്രമായ ഗൈഡ് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഡ്രൈവർമാർക്ക്, അവരുടെ സാങ്കേതിക പരിജ്ഞാനം പരിഗണിക്കാതെ, കാർ സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ചുള്ള സംശയങ്ങൾ ദൂരീകരിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. അവശ്യ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ഓപ്ഷനുകൾ, ഡ്രൈവർ-അസിസ്റ്റൻസ് ഫീച്ചറുകൾ, വളർന്നുവരുന്ന ഓട്ടോണമസ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ വിശദീകരിക്കും, അവ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം എങ്ങനെ മെച്ചപ്പെടുത്താമെന്നും വ്യക്തമായ ധാരണ നൽകും.
I. അവശ്യ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ
സുരക്ഷ പരമപ്രധാനമാണ്, യാത്രക്കാരെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള നിരവധി സംവിധാനങ്ങൾ ആധുനിക കാറുകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
A. ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം (ABS)
അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗിനിടെ ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് ആകുന്നത് തടയുന്ന ഒരു അടിസ്ഥാന സുരക്ഷാ ഫീച്ചറാണ് എബിഎസ്. ബ്രേക്ക് പ്രഷർ ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, സ്റ്റിയറിംഗ് നിയന്ത്രണം നിലനിർത്താനും വാഹനം നിർത്തുന്നതിനുള്ള ദൂരം കുറയ്ക്കാനും എബിഎസ് ഡ്രൈവറെ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ സംവിധാനം ലോകമെമ്പാടുമുള്ള മിക്ക ആധുനിക വാഹനങ്ങളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്.
ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു: ഒരു ചക്രം ലോക്ക് ആകാൻ പോകുന്നുവെന്ന് സെൻസറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നു. എബിഎസ് മൊഡ്യൂൾ ആ ചക്രത്തിലേക്ക് വേഗത്തിൽ ബ്രേക്ക് പ്രഷർ പ്രയോഗിക്കുകയും വിടുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് തെന്നിപ്പോകുന്നത് തടയുന്നു.
B. ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (ESC) / ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം (ESP)
ചിലയിടങ്ങളിൽ ഇഎസ്പി എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഇഎസ്‌സി, ഓവർസ്റ്റിയർ (വാഹനം പിന്നോട്ട് തെന്നിപ്പോകുന്നത്) അല്ലെങ്കിൽ അണ്ടർസ്റ്റിയർ (മുൻ ചക്രങ്ങൾ മുന്നോട്ട് തെന്നി നീങ്ങുന്നത്) കണ്ടെത്തുകയും തിരുത്തുകയും ചെയ്ത് വാഹനം തെന്നിപ്പോകുന്നത് തടയാൻ സഹായിക്കുന്ന കൂടുതൽ നൂതനമായ ഒരു സംവിധാനമാണ്. വഴുവഴുപ്പുള്ള പ്രതലങ്ങളിലോ പെട്ടെന്നുള്ള നീക്കങ്ങളിലോ നിയന്ത്രണം നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു നിർണായക ഫീച്ചറാണിത്.
ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു: വാഹനത്തിന്റെ ദിശയും യാവ് റേറ്റും നിരീക്ഷിക്കാൻ ഇഎസ്‌സി സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുന്നതായി കണ്ടെത്തിയാൽ, കാറിനെ ശരിയായ പാതയിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ അത് ഓരോ ചക്രങ്ങളിലും പ്രത്യേകം ബ്രേക്കുകൾ പ്രയോഗിക്കുന്നു.
C. ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം (TCS)
പ്രത്യേകിച്ച് വഴുവഴുപ്പുള്ള പ്രതലങ്ങളിൽ, ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത് ചക്രങ്ങൾ കറങ്ങുന്നത് ടിസിഎസ് തടയുന്നു. ഇത് ട്രാക്ഷനും സ്ഥിരതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, സുഗമമായി ആക്സിലറേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു. പലപ്പോഴും ഇഎസ്‌സിയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, കറങ്ങുന്ന ചക്രത്തിലേക്ക് എഞ്ചിൻ പവർ കുറയ്ക്കുകയോ ബ്രേക്കുകൾ പ്രയോഗിക്കുകയോ ചെയ്തുകൊണ്ടാണ് ടിസിഎസ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.
ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു: ഒരു ചക്രം മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ വേഗത്തിൽ കറങ്ങുന്നുണ്ടോ എന്ന് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നു. ട്രാക്ഷൻ വീണ്ടെടുക്കാൻ ടിസിഎസ് എഞ്ചിൻ പവർ കുറയ്ക്കുകയോ ആ ചക്രത്തിലേക്ക് ബ്രേക്ക് പ്രഷർ പ്രയോഗിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.
D. എയർബാഗുകൾ
ഗുരുതരമായ പരിക്കുകളിൽ നിന്ന് യാത്രക്കാരെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഒരു കൂട്ടിയിടിയുടെ സാഹചര്യത്തിൽ വികസിക്കുന്ന ഇൻഫ്ലേറ്റബിൾ കുഷ്യനുകളാണ് എയർബാഗുകൾ. ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ, സൈഡ് എയർബാഗുകൾ, കർട്ടൻ എയർബാഗുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഒന്നിലധികം എയർബാഗുകൾ ആധുനിക കാറുകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
അവ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു: ക്രാഷ് സെൻസറുകൾ ഒരു കൂട്ടിയിടി കണ്ടെത്തുകയും ഒരു രാസപ്രവർത്തനം ഉപയോഗിച്ച് എയർബാഗുകൾ അതിവേഗം വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എയർബാഗുകൾ ആഘാതം ലഘൂകരിക്കുന്നു, തലയ്ക്കും നെഞ്ചിനും പരിക്കേൽക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു.
E. ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (TPMS)
ഓരോ ടയറിലെയും എയർ പ്രഷർ ടിപിഎംഎസ് നിരീക്ഷിക്കുകയും പ്രഷർ സുരക്ഷിതമായ നിലയ്ക്ക് താഴെയായാൽ ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. സുരക്ഷ, ഇന്ധനക്ഷമത, ടയറിന്റെ ആയുസ്സ് എന്നിവയ്ക്ക് ശരിയായ ടയർ പ്രഷർ നിലനിർത്തുന്നത് അത്യാവശ്യമാണ്.
ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു: ഓരോ ടയറിലെയും സെൻസറുകൾ എയർ പ്രഷർ അളക്കുകയും ഡാറ്റ ഒരു സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രഷർ വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ സിസ്റ്റം ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റോ സന്ദേശമോ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു.
II. ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റംസ്
ലളിതമായ റേഡിയോകളിൽ നിന്ന് വിനോദം, നാവിഗേഷൻ, ആശയവിനിമയം എന്നിവയ്ക്കുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ കേന്ദ്രങ്ങളായി ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റംസ് വികസിച്ചു.
A. ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഡിസ്പ്ലേകൾ
ഓഡിയോ, നാവിഗേഷൻ, ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, സ്മാർട്ട്ഫോൺ ഇന്റഗ്രേഷൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധ വാഹന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കേന്ദ്ര ഇന്റർഫേസ് നൽകുന്ന ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഡിസ്പ്ലേകൾ ഇപ്പോൾ മിക്ക പുതിയ കാറുകളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്.
ഉദാഹരണം: ബിഎംഡബ്ല്യു-വിന്റെ ഐഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ഫീച്ചറുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഒരു റോട്ടറി ഡയലിന്റെയും ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇന്റർഫേസിന്റെയും സംയോജനം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
B. ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റി
ഹാൻഡ്‌സ്-ഫ്രീ കോളിംഗ്, ഓഡിയോ സ്ട്രീമിംഗ്, മൊബൈൽ ആപ്പുകളിലേക്കുള്ള ആക്സസ് എന്നിവയ്ക്കായി ഡ്രൈവർമാരെ അവരുടെ സ്മാർട്ട്‌ഫോണുകൾ കാറിന്റെ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ബ്ലൂടൂത്ത് അനുവദിക്കുന്നു.
ഉദാഹരണം: ആപ്പിൾ കാർപ്ലേയും ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോയും സ്മാർട്ട്ഫോൺ പ്രവർത്തനങ്ങളെ കാറിന്റെ ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഡിസ്പ്ലേയുമായി സുഗമമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് നാവിഗേഷൻ, സംഗീതം, ആശയവിനിമയ ആപ്പുകൾ എന്നിവ സുരക്ഷിതമായി ഉപയോഗിക്കാൻ ഡ്രൈവർമാരെ അനുവദിക്കുന്നു.
C. നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റംസ്
ബിൽറ്റ്-ഇൻ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റംസ് ടേൺ-ബൈ-ടേൺ ദിശകളും ട്രാഫിക് അപ്‌ഡേറ്റുകളും താല്പര്യമുള്ള സ്ഥലങ്ങളും നൽകുന്നു. പല സിസ്റ്റങ്ങളും തത്സമയ ട്രാഫിക് വിവരങ്ങളും ഇതര റൂട്ട് നിർദ്ദേശങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഉദാഹരണം: ഒരു ജനപ്രിയ നാവിഗേഷൻ ആപ്പായ വേസ് (Waze), തത്സമയ ട്രാഫിക് അപ്‌ഡേറ്റുകളും സംഭവ റിപ്പോർട്ടുകളും നൽകുന്നതിന് ക്രൗഡ്സോഴ്സ് ചെയ്ത ഡാറ്റ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവർമാരെ കാലതാമസം ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
D. വോയ്സ് കൺട്രോൾ
വോയ്സ് കമാൻഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വിവിധ വാഹന പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ വോയ്സ് കൺട്രോൾ ഡ്രൈവർമാരെ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ശ്രദ്ധ വ്യതിചലിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുകയും സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ആപ്പിളിന്റെ സിരി, ഗൂഗിൾ അസിസ്റ്റന്റ് തുടങ്ങിയ സിസ്റ്റങ്ങൾ കാർ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
ഉദാഹരണം: "ഹേയ് സിരി, അടുത്തുള്ള ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുക" എന്ന് പറഞ്ഞാൽ, ഡ്രൈവർ സ്ക്രീനിൽ തൊടാതെ തന്നെ അടുത്തുള്ള ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനിലേക്കുള്ള നാവിഗേഷൻ ആരംഭിക്കും.
E. പ്രീമിയം ഓഡിയോ സിസ്റ്റംസ്
ബോസ് (Bose), ഹാർമൻ കാർഡൺ (Harman Kardon), ബാംഗ് & ഒലുഫ്സെൻ (Bang & Olufsen) തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നുള്ള പ്രീമിയം ഓഡിയോ സിസ്റ്റംസ് പല കാറുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് മെച്ചപ്പെട്ട ശബ്ദ നിലവാരവും ആഴത്തിലുള്ള ശ്രവണ അനുഭവങ്ങളും നൽകുന്നു.
III. ഡ്രൈവർ-അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റംസ് (ADAS)
വിവിധ ഡ്രൈവിംഗ് ജോലികളിൽ ഓട്ടോമേറ്റഡ് സഹായം നൽകിക്കൊണ്ട് സുരക്ഷയും സൗകര്യവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ-അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റംസ് (ADAS) രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
A. അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ (ACC)
എസിസി ഒരു നിശ്ചിത വേഗത നിലനിർത്തുകയും മുന്നിലുള്ള വാഹനത്തിൽ നിന്ന് സുരക്ഷിതമായ അകലം പാലിക്കുന്നതിന് വാഹനത്തിന്റെ വേഗത സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതിന് സ്വയമേവ ആക്സിലറേറ്റ് ചെയ്യാനും ബ്രേക്ക് ചെയ്യാനും കഴിയും, ഇത് ഹൈവേ ഡ്രൈവിംഗ് സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നു.
ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു: റഡാർ സെൻസറുകൾ മുന്നിലുള്ള വാഹനത്തിലേക്കുള്ള ദൂരം നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ദൂരം കുറഞ്ഞാൽ, എസിസി യാന്ത്രികമായി കാറിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കും. റോഡ് ക്ലിയർ ആയാൽ, അത് നിശ്ചയിച്ച വേഗതയിലേക്ക് തിരികെ വേഗത കൂട്ടും.
B. ലെയ്ൻ ഡിപ്പാർച്ചർ വാണിംഗ് (LDW) / ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് (LKA)
സിഗ്നൽ നൽകാതെ വാഹനം അതിന്റെ ലെയ്നിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് നീങ്ങുകയാണെങ്കിൽ എൽഡിഡബ്ല്യു ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. ലെയ്ൻ മാറ്റം കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ എൽകെഎ ഒരു പടി കൂടി കടന്ന് വാഹനത്തെ സ്വയമേവ ലെയ്നിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്നു.
ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു: ക്യാമറകൾ ലെയ്ൻ അടയാളങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയും ലെയ്നിനുള്ളിലെ വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥാനം നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വാഹനം ലെയ്നിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് നീങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, എൽഡിഡബ്ല്യു ശബ്ദത്തിലൂടെയോ ദൃശ്യത്തിലൂടെയോ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. എൽകെഎ വാഹനത്തെ പതുക്കെ ലെയ്നിലേക്ക് തിരികെ സ്റ്റിയർ ചെയ്യും.
C. ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ് (BSM)
കണ്ണാടികളിൽ എളുപ്പത്തിൽ കാണാൻ കഴിയാത്ത വാഹനത്തിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലുമുള്ള സ്ഥലങ്ങൾ ബിഎസ്എം നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ടിൽ ഒരു വാഹനം കണ്ടെത്തിയാൽ അത് ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു, ലെയ്ൻ മാറ്റുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന അപകട സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു.
ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു: സെൻസറുകൾ ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ടിലുള്ള വാഹനങ്ങളെ കണ്ടെത്തുകയും അതത് സൈഡ് മിററിൽ ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് പ്രകാശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ടിൽ ഒരു വാഹനം ഉള്ളപ്പോൾ ഡ്രൈവർ ടേൺ സിഗ്നൽ പ്രവർത്തിപ്പിച്ചാൽ ചില സിസ്റ്റങ്ങൾ ശബ്ദ മുന്നറിയിപ്പും നൽകുന്നു.
D. ഓട്ടോമാറ്റിക് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് (AEB)
വാഹനങ്ങളുമായോ കാൽനടയാത്രക്കാരുമായോ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുള്ള കൂട്ടിയിടികൾ എഇബി കണ്ടെത്തുകയും ആഘാതം ലഘൂകരിക്കുന്നതിനോ ഒഴിവാക്കുന്നതിനോ സ്വയമേവ ബ്രേക്കുകൾ പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അപകടങ്ങളുടെ തീവ്രത ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു നിർണായക സുരക്ഷാ ഫീച്ചറാണിത്.
ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു: റഡാർ, ക്യാമറ സെൻസറുകൾ മുന്നിലുള്ള റോഡ് നിരീക്ഷിക്കുന്നു. സിസ്റ്റം ഒരു ആസന്നമായ കൂട്ടിയിടി കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് ആദ്യം ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് നൽകും. ഡ്രൈവർ പ്രതികരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, എഇബി സ്വയമേവ ബ്രേക്കുകൾ പ്രയോഗിക്കും.
E. റിയർ ക്രോസ്-ട്രാഫിക് അലേർട്ട് (RCTA)
പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് നിന്ന് പിന്നോട്ട് എടുക്കുമ്പോൾ അടുത്തുവരുന്ന വാഹനങ്ങളെക്കുറിച്ച് ആർസിടിഎ ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. കാഴ്ച പരിമിതമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും സഹായകമാണ്.
ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു: കാർ റിവേഴ്സിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ വശങ്ങളിൽ നിന്ന് വരുന്ന വാഹനങ്ങളെ സെൻസറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നു. ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാൻ സിസ്റ്റം ശബ്ദ, ദൃശ്യ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.
F. പാർക്കിംഗ് അസിസ്റ്റ്
ലഭ്യമായ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ കണ്ടെത്താനും വാഹനത്തെ സ്വയമേവ ആ സ്ഥലത്തേക്ക് സ്റ്റിയർ ചെയ്യാനും പാർക്കിംഗ് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റംസ് സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർ ആക്സിലറേഷനും ബ്രേക്കിംഗും നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു: അൾട്രാസോണിക് സെൻസറുകൾ ലഭ്യമായ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾക്കായി സ്കാൻ ചെയ്യുന്നു. അനുയോജ്യമായ ഒരു സ്ഥലം കണ്ടെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, സിസ്റ്റം ഡ്രൈവർക്ക് നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുകയും സ്റ്റിയറിംഗ് സ്വയമേവ നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചില നൂതന സംവിധാനങ്ങൾക്ക് ആക്സിലറേഷനും ബ്രേക്കിംഗും പോലും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
IV. വളർന്നുവരുന്ന ഓട്ടോണമസ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ
മനുഷ്യന്റെ ഇടപെടലില്ലാതെ സ്വയം ഓടിക്കാൻ കഴിയുന്ന വാഹനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോണമസ് വാഹനങ്ങൾ ഇതുവരെ വ്യാപകമായി ലഭ്യമല്ലെങ്കിലും, പല കാറുകളും വിവിധ തലത്തിലുള്ള ഓട്ടോമേഷൻ നൽകുന്ന ഫീച്ചറുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
A. ഓട്ടോമേഷന്റെ തലങ്ങൾ
സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയേഴ്സ് (SAE) ഡ്രൈവിംഗ് ഓട്ടോമേഷന്റെ ആറ് തലങ്ങൾ നിർവചിക്കുന്നു, 0 (ഓട്ടോമേഷൻ ഇല്ല) മുതൽ 5 വരെ (പൂർണ്ണ ഓട്ടോമേഷൻ):
- ലെവൽ 0: ഓട്ടോമേഷൻ ഇല്ല. എല്ലാ ഡ്രൈവിംഗ് ജോലികൾക്കും ഡ്രൈവർ പൂർണ്ണമായും ഉത്തരവാദിയാണ്.
- ലെവൽ 1: ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ്. അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് പോലുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിലറേഷൻ/ബ്രേക്കിംഗ് എന്നിവയിൽ വാഹനം കുറച്ച് സഹായം നൽകുന്നു.
- ലെവൽ 2: ഭാഗിക ഓട്ടോമേഷൻ. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹനത്തിന് സ്റ്റിയറിംഗും ആക്സിലറേഷനും/ബ്രേക്കിംഗും നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ ഡ്രൈവർ ശ്രദ്ധയോടെ ഇരിക്കുകയും എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കാൻ തയ്യാറാകുകയും വേണം.
- ലെവൽ 3: സോപാധികമായ ഓട്ടോമേഷൻ. ചില പരിതസ്ഥിതികളിൽ വാഹനത്തിന് എല്ലാ ഡ്രൈവിംഗ് ജോലികളും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും, പക്ഷേ സിസ്റ്റം ആവശ്യപ്പെട്ടാൽ ഡ്രൈവർ ഇടപെടാൻ തയ്യാറായിരിക്കണം.
- ലെവൽ 4: ഉയർന്ന ഓട്ടോമേഷൻ. ഡ്രൈവറുടെ ഇടപെടൽ ആവശ്യമില്ലാതെ ചില പരിതസ്ഥിതികളിൽ വാഹനത്തിന് എല്ലാ ഡ്രൈവിംഗ് ജോലികളും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
- ലെവൽ 5: പൂർണ്ണ ഓട്ടോമേഷൻ. ഡ്രൈവറുടെ ഇടപെടൽ ആവശ്യമില്ലാതെ എല്ലാ പരിതസ്ഥിതികളിലും വാഹനത്തിന് എല്ലാ ഡ്രൈവിംഗ് ജോലികളും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
B. ഓട്ടോണമസ് ഫീച്ചറുകളുടെ ഉദാഹരണങ്ങൾ
- ടെസ്‌ല ഓട്ടോപൈലറ്റ്: ഹൈവേകളിൽ ഓട്ടോമേറ്റഡ് സ്റ്റിയറിംഗ്, ആക്സിലറേഷൻ, ബ്രേക്കിംഗ് എന്നിവ നൽകുന്ന ഒരു ലെവൽ 2 സിസ്റ്റം.
- കാഡിലാക് സൂപ്പർ ക്രൂയിസ്: മുൻകൂട്ടി മാപ്പ് ചെയ്ത ഹൈവേകളിൽ ഹാൻഡ്‌സ്-ഫ്രീ ഡ്രൈവിംഗ് അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ലെവൽ 2 സിസ്റ്റം.
- നിസ്സാൻ പ്രോപൈലറ്റ് അസിസ്റ്റ്: അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോളും ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റും നൽകുന്ന ഒരു ലെവൽ 2 സിസ്റ്റം.
V. കണക്റ്റിവിറ്റിയും മൊബൈൽ ഇന്റഗ്രേഷനും
ആധുനിക കാറുകൾ കൂടുതൽ കണക്റ്റഡാണ്, സ്മാർട്ട്‌ഫോണുകളുമായും മറ്റ് മൊബൈൽ ഉപകരണങ്ങളുമായും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന നിരവധി ഫീച്ചറുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
A. ഓവർ-ദി-എയർ (OTA) അപ്‌ഡേറ്റുകൾ
വാഹനത്തിന്റെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ വിദൂരമായി അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യാനും പുതിയ ഫീച്ചറുകൾ ചേർക്കാനും പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും ബഗുകൾ പരിഹരിക്കാനും നിർമ്മാതാക്കളെ ഒടിഎ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾക്കായി ഡീലർഷിപ്പിലേക്കുള്ള സന്ദർശനങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നു.
B. റിമോട്ട് വെഹിക്കിൾ ആക്സസ്
ഡോറുകൾ ലോക്ക് ചെയ്യുകയും അൺലോക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക, എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക, വാഹനത്തിന്റെ നില നിരീക്ഷിക്കുക തുടങ്ങിയ ചില വാഹന പ്രവർത്തനങ്ങൾ വിദൂരമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ സ്മാർട്ട്ഫോൺ ആപ്പുകൾ ഡ്രൈവർമാരെ അനുവദിക്കുന്നു.
C. വൈ-ഫൈ ഹോട്ട്സ്പോട്ട്
യാത്രയിലായിരിക്കുമ്പോൾ യാത്രക്കാർക്ക് അവരുടെ ഉപകരണങ്ങൾ ഇന്റർനെറ്റിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ വൈ-ഫൈ ഹോട്ട്സ്പോട്ട് പല കാറുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
VI. ഉപസംഹാരം
നിങ്ങളുടെ കാറിലെ സാങ്കേതികവിദ്യ മനസ്സിലാക്കുന്നത് കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമായും കാര്യക്ഷമമായും ആസ്വാദ്യകരമായും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ പ്രാപ്തരാക്കും. എബിഎസ്, ഇഎസ്‌സി തുടങ്ങിയ അവശ്യ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ മുതൽ അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് തുടങ്ങിയ നൂതന ഡ്രൈവർ-അസിസ്റ്റൻസ് ഫീച്ചറുകൾ വരെ, ആധുനിക കാർ സാങ്കേതികവിദ്യ ധാരാളം നേട്ടങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിക്കുന്നത് തുടരുമ്പോൾ, ഡ്രൈവിംഗിന്റെ ഭാവി കൂടുതൽ കണക്റ്റഡും ഓട്ടോമേറ്റഡും സുരക്ഷിതവുമാകുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഏറ്റവും പുതിയ മുന്നേറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് പഠിക്കുകയും അറിഞ്ഞിരിക്കുകയും ചെയ്യുക.
VII. ആഗോള പരിഗണനകൾ
ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ലഭ്യതയും നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തനങ്ങളും പ്രദേശം, വാഹന നിർമ്മാതാവ്, മോഡൽ വർഷം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടാമെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ചില എഡിഎഎസ് ഫീച്ചറുകൾ യൂറോപ്പിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയിരിക്കാം, എന്നാൽ മറ്റ് വിപണികളിൽ ഓപ്ഷണലോ ലഭ്യമല്ലാത്തതോ ആകാം. ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിൽ നിയമങ്ങളും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ചില രാജ്യങ്ങളിൽ, നിയമങ്ങൾ ചില ഓട്ടോണമസ് ഫീച്ചറുകളുടെ ഉപയോഗം നിയന്ത്രിക്കുകയോ ഡ്രൈവർമാർ നിരന്തരമായ മേൽനോട്ടം നിലനിർത്തണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുകയോ ചെയ്യാം. ഒരു കാർ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ പ്രദേശത്ത് ലഭ്യമായ നിർദ്ദിഷ്ട ഫീച്ചറുകളും കഴിവുകളും ഗവേഷണം ചെയ്യുകയും അവ നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ആവശ്യങ്ങളോടും മുൻഗണനകളോടും എങ്ങനെ പൊരുത്തപ്പെടുന്നുവെന്ന് പരിഗണിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.
ഉദാഹരണം: യൂറോപ്യൻ ന്യൂ കാർ അസസ്മെന്റ് പ്രോഗ്രാം (Euro NCAP) ഒരു കർശനമായ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് പ്രോഗ്രാമാണ്, അത് വിവിധ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിൽ പുതിയ കാറുകളുടെ പ്രകടനം വിലയിരുത്തുകയും അവയുടെ സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ഫലപ്രാപ്തി വിലയിരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. യൂറോ NCAP ടെസ്റ്റുകളിൽ ഉയർന്ന സ്കോറുകൾ നേടുന്ന കാറുകൾ പൊതുവെ റോഡിലെ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായവയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഇൻഷുറൻസ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ ഹൈവേ സേഫ്റ്റി (IIHS), ഓസ്‌ട്രേലിയയിലെ ഓസ്‌ട്രലേഷ്യൻ ന്യൂ കാർ അസസ്മെന്റ് പ്രോഗ്രാം (ANCAP) തുടങ്ങിയ സമാന പ്രോഗ്രാമുകൾ മറ്റ് പ്രദേശങ്ങളിലും നിലവിലുണ്ട്.
VIII. പ്രായോഗികമായ ഉൾക്കാഴ്ചകൾ
- നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ മാനുവൽ വായിക്കുക: നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട ഫീച്ചറുകളും പ്രവർത്തനങ്ങളും മനസ്സിലാക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും ലളിതമായ മാർഗ്ഗമാണിത്.
- ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക: മെനു, ക്രമീകരണങ്ങൾ, കണക്റ്റിവിറ്റി ഓപ്ഷനുകൾ എന്നിവയുമായി പരിചയപ്പെടാൻ സമയം ചെലവഴിക്കുക.
- ഡ്രൈവർ-അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റംസ് പരീക്ഷിക്കുക: അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ സുരക്ഷിതമായ ഒരു പരിതസ്ഥിതിയിൽ അവ ഉപയോഗിച്ച് പരിശീലിക്കുക.
- പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞിരിക്കുക: കാർ സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ മുന്നേറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് അറിയാൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വാർത്തകളും അവലോകനങ്ങളും പിന്തുടരുക.
- സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗുകൾ പരിഗണിക്കുക: യൂറോ NCAP അല്ലെങ്കിൽ IIHS പോലുള്ള ഓർഗനൈസേഷനുകളിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ വാങ്ങാൻ പരിഗണിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗുകൾ ഗവേഷണം ചെയ്യുക.